合同会社エスキージャパン

基本は外気導入

多くの車に搭載されている取扱説明書には、通常運転時は、外気導入をしてくださいと記載されているはず。

ですので、通常は外気導入にしておくのが正解。

善：「えー、俺ずっと内部循環だぞー。」

瀧 ：「実は、俺も」

善：「ん？じゃーなんで？」

瀧 ：「それぞれに、メリットデメリットがあって、うまく使い分けるといいみたい。」

内部循環はいつ使うの？

夏に、冷房運転をつけた時、早く温度が下がるのは、内部循環です。

冷房をつけた時、特に初期の段階では、内部循環がおすすめです。

最近の車は、AUTOエアコンが多いです。AUTOといっても、最近の車では内部循環と外気導入までコントロールしてくれる車種もあります。

このような、車であれば、なにも考えなくてもいいのですが、ひとつ注意があります。

熱いからといって、AUTOにせず、手動で18℃設定にして、送風を強にしたりする人がいますが、まったく無意味。

やってはいけないとまでは言いませんが、どちらかと言うと、効率が悪くなりますので損。

MANN FILTER FP1827 国産車用 高性能エアコンフィルター フレシャスプラス【ダイハツ タント/ホンダ N BOX/スズキ ワゴンR/スバル ステラ等適合】 【花粉 PM2.5 臭い を除去!】 価格：4790円（税込、送料無料) (2020/4/9時点) 楽天で購入

他には、外の空気が汚れているトンネル内とか渋滞時、牛小屋の近くを通過するときなんかは、内部循環のほうがよさそうです。

善：「牛小屋って、ものすごくニッチなケースやな！」

ずっと内部循環は駄目？

エアコンの効率があがるので、コンプレッサーの負担が少ないぶん、燃費は良くなる傾向があります。

しかし、酸素濃度が問題になります。

酸素濃度が低下すると、意識レベルが安定しなくなります。

また、睡魔もおそってきて、安全の観点からは、オススメできません。

自動車メーカーが外気導入を進めているのはこの観点だと言えます｡

外気導入で車内が汚れる噂

すべての車には装備されていませんが、最近の車では多くの車種で、エアコンフィルターが付いています。

このフィルターの性能は思った以上に良いので、普段は外気導入でも問題ありません。

善：「こんな車でも内部循環の切替え装置ついてるのかなぁ？　あ、そうそうエアコンフィルターとかも」

瀧 ：「・・・はぁ~ぁ(ーー;)」

窓ガラスが曇るとき

内部循環だと、湿気が上がる一方ですので、車内の窓ガラスは曇る傾向にあります。

特に、冬だとすごく曇りやすいし、コンプレッサーも気にしなくていいので、ほぼ外気導入でよさそうです。

メーカーは、安全第一なので、窓が曇っては、安全運転に支障が出ると考えているので、通常は外気導入としているのでしょう。

いかがでしたか？ 内部循環と外気導入にはそれぞれメリットがあります。

その状況に応じて使い分けることで、車内環境を快適に保ち運転することができます。

通常は、外気導入が正しい。

善：「じゃぁ、曇ってきたり、眠くなったりしたら、外気導入にして、牛小屋の近くを通るときには必ず、内部循環にすればいいな！」

瀧 ：「善ちゃんは、牛小屋に食いつくんですね。」

ブログ記事を応援してくれる方はポチッっと下のボタンを押してね

人気ブログランキング

そして、この記事をツイッター投稿してくれるなら下のボタンを押してね