基本は外気導入
多くの車に搭載されている取扱説明書には、通常運転時は、外気導入をしてくださいと記載されているはず。
ですので、通常は外気導入にしておくのが正解。
善：「えー、俺ずっと内部循環だぞー。」
瀧 ：「実は、俺も」
善：「ん？じゃーなんで？」
瀧 ：「それぞれに、メリットデメリットがあって、うまく使い分けるといいみたい。」
内部循環はいつ使うの？
夏に、冷房運転をつけた時、早く温度が下がるのは、内部循環です。
冷房をつけた時、特に初期の段階では、内部循環がおすすめです。
最近の車は、AUTOエアコンが多いです。AUTOといっても、最近の車では内部循環と外気導入までコントロールしてくれる車種もあります。
このような、車であれば、なにも考えなくてもいいのですが、ひとつ注意があります。
熱いからといって、AUTOにせず、手動で18℃設定にして、送風を強にしたりする人がいますが、まったく無意味。
やってはいけないとまでは言いませんが、どちらかと言うと、効率が悪くなりますので損。
他には、外の空気が汚れているトンネル内とか渋滞時、牛小屋の近くを通過するときなんかは、内部循環のほうがよさそうです。
善：「牛小屋って、ものすごくニッチなケースやな」
ずっと内部循環は駄目？
エアコンの効率があがるので、コンプレッサーの負担が少ないぶん、燃費は良くなる傾向があります。
しかし、酸素濃度が問題になります。
酸素濃度が低下すると、意識レベルが安定しなくなります。
また、睡魔もおそってきて、安全の観点からは、オススメできません。
自動車メーカーが外気導入を進めているのはこの観点だと言えます｡
外気導入で車内が汚れる噂
すべての車には装備されていませんが、最近の車では多くの車種で、エアコンフィルターが付いています。
このフィルターの性能は思った以上に良いので、普段は外気導入でも問題ありません。
善：「こんな車でも内部循環の切替え装置ついてるのかなぁ？ あ、そうそうエアコンフィルターとかも」
瀧 ：「・・・はぁ~ぁ(ーー;)」
窓ガラスが曇るとき
内部循環だと、湿気が上がる一方ですので、車内の窓ガラスは曇る傾向にあります。
特に、冬だとすごく曇りやすいし、コンプレッサーも気にしなくていいので、ほぼ外気導入でよさそうです。
メーカーは、安全第一なので、窓が曇っては、安全運転に支障が出ると考えているので、通常は外気導入としているのでしょう。
いかがでしたか？ 内部循環と外気導入にはそれぞれメリットがあります。
その状況に応じて使い分けることで、車内環境を快適に保ち運転することができます。
通常は、外気導入が正しい。
善：「じゃぁ、曇ってきたり、眠くなったりしたら、外気導入にして、牛小屋の近くを通るときには必ず、内部循環にすればいいな！」
瀧 ：「善ちゃんは、牛小屋に食いつくんですね。」
